Les véhicules sont principalement soumis à 2 types de législations. Une législation technique qui est européenne, et qui défini entre autres les critères à respecter pour être voiture (M1) ou camionnette (N1). La seconde législation est fiscale, et dans ce cas régionale. Bien qu’un véhicule puisse être utilitaire techniquement, la région peut considérer après passage au contrôle technique que votre véhicule sera taxé comme une voiture. Cette requalification n’est pas de notre responsabilité. En Belgique, pour transformer une voiture en camionnette, nous devons respecter 3 critères : 1- avoir l’accord de la marque de la voiture (constructeur de base) 2- la longueur de chargement doit être au moin la moitié de l’empattement 3- l’ouverture du coffre arrière doit répondre à une taille minimum. Fin 2019, les trois régions ont décidé d’autoriser l’utilisation d’un gabarit pour déterminer si l’ouverture de chargement est suffisante en cas de transformation en utilitaire léger à simple cabine (uniquement valable pour les réceptions nationales). Le gabarit doit répondre aux dimensions de 80 x 80 x 60 cm (l x l x h) et ne peut pas comporter d’angles arrondis. L’utilisation de ce gabarit permet d’éviter des discussions et des refus au contrôle technique. Cargo Lifting dispose d’un gabarit de ce type pour vérifier si votre véhicule est éligible à la transformation. ATTENTION : les nouveaux documents ne seront valables que pour la Belgique.

De par le retrait des sièges arrière et la pose d’un plancher plat, vous bénéficiez d’une très grande surface de chargement, tout en conservant le confort et l’esthétique d’une voiture moderne. La zone sous le plancher pour la roue de secours ou autre reste accessible.

Pour l’homologation du véhicule nous devons placer un arrêt de charge de 20 cm à l’avant de la zone de chargement. Cette petite paroi est joliment assemblée sur les côtés également pour éviter la chute d’objets. Nous terminons le travail par la pose d’une moquette foncée adaptée à l’intérieur du véhicule.

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